2024年10月13日（星期日），SpaceX 在其 Starship 运载器的研制中跨过了一道关键门槛。在第五次整体飞行试验（IFT-5）中，主推进级 Super Heavy 与飞船分离后返回发射工位。在一次前所未有的运动学机动中，这具长71米的箭体沿减速弹道完成精确制动，使发射塔的两条大型机械臂（绰号"Chopsticks"）得以在空中将其抓住。
通俗解读
把火箭的一级带回地面，通常要让它自带着陆支腿。SpaceX 把问题反了过来：由发射塔在助推器下降过程中用两条机械臂将其合抱，就像一副夹子在半空中把物体夹住。于是这一级不再需要着陆装置——省下了必须携带的质量——而且落点正是它下次起飞的位置。公开宣称的目标，是让它在几个小时内重新起飞。同一次试验也提醒人们距离目标尚远：上面级虽然完成了精确溅落，却在触水几秒后倾覆并爆炸。
飞行概况
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 运营方 | SpaceX |
| 日期 | 2024年10月13日（星期日） |
| 任务 | 第五次整体飞行试验（IFT-5） |
| 运载器 | Starship |
| 回收级 | Super Heavy，71米 |
| 回收方式 | 由发射塔两条机械臂（"Chopsticks"）在空中捕获 |
| 返回过程 | 分离后返回发射工位，沿减速弹道精确制动 |
| 上面级 | 弹道式亚轨道飞行，随后在印度洋完成受控而精确的溅落 |
| 上面级结局 | 触水几秒后倾覆并爆炸 |
发射塔捕获带来的改变
这一方案免去了运载器上的着陆支腿，从而降低了整体质量，并可将助推器直接放置在其发射结构上。其目的是让该级能够在几个小时内重复使用。
| 技术选择 | 预期效果 |
|---|---|
| 运载器不携带着陆支腿 | 整体质量降低 |
| 助推器直接放置在发射结构上 | 该级在几个小时内重复使用 |
至于上面级（Starship），它继续进行弹道式亚轨道飞行，最终在印度洋成功完成受控而精确的溅落，随后在接触水面几秒后倾覆并爆炸。
来源
2026年8月事实核查中已验证的参考资料：本简报的各项论断
即是依据这些页面进行核对的。