新干线（1964）
日本“子弹列车”在工程师Hideo Shima等人的推动下，为东京奥运会时期投入运营。它建立了全新的铁路范式：专用线路、无平交道口以及先进列车控制系统。
技术创新
- 专用标准轨线路（1,435 mm），区别于旧有窄轨网络
- 面向高速稳定性的转向架设计
- 再生制动，把制动能量返回电网
- ATC自动列车控制，管理速度与列车间隔
安全表现
新干线数十年来保持极高的安全和准点水平，并承担巨大的年度客运量。
全球遗产
它影响了法国TGV、德国ICE以及全球高速铁路网络。日本下一代高速交通还进一步采用磁悬浮技术。